Messerchmitt BF109 D-1 "Dora"...Werner Molders - Academy 1/48 ref. 2178

Bueno, pues pongo este avión, que lo he terminado hará 2 semanas más o menos. Espero os guste.

El avión que pilotó Werner Mölders, as de la Legión Condor y después de la Segunda Guerra Mundial.

A principios de los años 30, intenta ingresar en la Luftwaffe para hacerse piloto, pero es declarado no apto para el vuelo, ya que se marea con facilidad.
Tras entrenarse duramente consigue ser admitido al curso de piloto, pero a lo largo de su carrera seguirá sufriendo fuertes dolores de cabeza y mareos.
Tras recibir el título de piloto, sirvió como instructor de vuelo en Wiesbaden.

Guerra Civil Española

En abril de 1938 se presenta en el Hotel Cristina de Sevilla para asumir el mando de la 3/J 88, la tercera escuadrilla de caza de la Legión Cóndor, que estaba bajo el mando del Teniente Adolf Galland.

Galland no deseaba regresar todavía a Alemania, a pesar de que llevaba más de un año luchando en la GCE, y consiguió que se rechazara a su primer sustituto a jefe de escuadrilla, alegando que no estaba capacitado para el mando.

Poco tiempo después, el segundo candidato a sustituirle, Manfred Michaelis, moríría en un accidente aéreo.

Empeñado en no ceder el mando, retó a Mölders a que le demostrara sus habilidades para el vuelo, el cual le dejó impresionado con su habilidad.

Nacería aquí no sólo la amistad entre ambos, sino una gran rivalidad, que se acentuaría en la Batalla de Inglaterra y que no finalizaría hasta la muerte de Mölders en 1941.

Poco después de que Mölders asumiera el mando de la 3/J 88, ésta cedió sus Heinkel He-51 a los españoles y recibió los Me-109.

Desarrollo de tácticas de combate

Durante las primeras misiones de combate, Mölders observó que el sistema de vuelo en patrulla de tres aviones no era adecuado para la velocidad de los Me-109 y ordenó a sus pilotos que volaran en pareja.

Asimismo actualizó las normas para el combate impuestas por Oswald Boelcke en la Primera Guerra Mundial a sus pilotos.

Desarrolló las técnicas de combate, de vuelo en pareja (Rotte) y de vuelo con dos parejas (Schwarm), encargándose el piloto que iba en cabeza de la navegación y el otro piloto de la protección de ambos durante el vuelo.

Las técnicas de combate desarrolladas por Mölders se convirtieron a los pocos meses en las tácticas estándar de la aviación de caza de la Luftwaffe y tras la batalla de Francia, estas tácticas fueron adoptadas también por los ingleses, al comprobar tras los primeros combates que sus tácticas de vuelo estaban obsoletas.

Las tácticas desarrolladas por Mölders pronto dieron resultados, derribando su primer aparato el 15 de julio de 1938, un Polikarpov I-15, y reclamando su segundo derribo, otro I-15, el día 17.

El 19 de julio derriba el tercer avíón, un Polikarpov I-16, y el cuarto derribo en plena Batalla del Ebro, otro I-16, el 19 de agosto de 1938.

El 15 de octubre obtiene el derribo nº 10 y el 3 de noviembre el nº 14, lo que le convirtió en el piloto alemán con más derribos en la Guerra Civil Española, (más tarde derribaría en la 2GM 101 aviones!!!)

Tras su estancia en España, regresa a Alemania a finales de 1938, convertido en un famoso piloto de caza. Asume en 1939 el mando de la 1/JG 53 y recibe el apodo de Vati (papaíto o papi) por parte de sus subordinados por su preocupación e interés en enseñar a sus pilotos los secretos del combate aéreo.



Y sin más historias... la maqueta, espero os guste:






















Utilicé pinturas vallejo Model Air para la pintura, y para el interperizado o enguarring óleos en la panza y pinturas pastel en la parte superior.
Como comenté en otro post estoy haciéndome una colección de aviones de la Guerra Civil Española, y este es el segundo avión que hago de ese periodo (anteriormente hice un Polikarpov I-15 Chato).

Saludos
Manolo

Está preciosa Manuel....los tonos y el acabado final son geniales y la planta de la maqueta muy real y convincente.

Quizás un poco más de trabajo en los trenes a nivel de separación de tonos.

Excelente trabajo y una visión de este aparato y escenario perfecta.

A más ver.

PDA:Cuando puedas coloca la referencia y escala en el título.

Perdon Lenyone, se me olvidó ponerlo... ya está puesta la marca de la maqueta y escala. La referencia he puesto esa pero no lo tengo claro, en la caja pone FI012-9000 2178, aunque esta última cifra 2178 en separado y más grande.. así que he puesto esa.

Me alegra que te haya gustado. Es mi cuarta maqueta a aerografo, hace 8 años que no maqueteaba y antes lo hacia a pincel y sin conocer nada de las tecnicas que se aplican. Ahora estoy aprendiendo a marchas forzadas y aplicando todo lo que aprendo. Me apunto lo de los trenes para la maqueta que llevo entre manos ahora, el Ju88. Gracias por el apunte.
Saludos
Manolo

Si necesitaras cualquier información a nivel libro,puedes conectarte mediante Skipe y te paso cualquier información.Mi contacto es BadBeat63,por ejemplo de este bicho tengo cosillas.

A más ver

Te lo agradezco mucho pero tengo muchos libros en pdf relativos al ju88 y otros aviones. De todas formas si me faltara algo o surgiera alguna duda , no dudes en que te lo pregunto o pido .
De todas formas las carencias que puedan tener mis maquetas es por mis manos torpes .

Saludetes
Manolo

este no lo habia visto...me encanta. y tu octava con aero...pues de lujo...oye como realizaste el intemperizado en el avion....y esos paneles.
esta estupendo.

peazo-gato escribió:este no lo habia visto...me encanta. y tu octava con aero...pues de lujo...oye como realizaste el intemperizado en el avion....y esos paneles.
esta estupendo.

Cuarta... es la cuarta.. no la octava . Como cité al final del post, el intemperizado en la panza lo hice con oleos, mezclando negro y siena tostada al 50% y diluido al 90% con diluyente humbrol. Los escapes los realicé con aerografo con Tamiya Humo X-19 creo que es (lo que pasa es que es como un barniz y el brillo me costó apagarselo), y la parte superior el desgaste lo hice con pinturas pastel, mezclando negro y gris claro y dandole con tranquilidad panel a panel con un pincel suavemente para no pasarme. Y ya está.

Me alegra que te guste, valoro mucho tus opiniones compañero

extraordinario trabajo uno de mis aviones favoritos, me gusta los clasicos,todos los de la s.g.m. y los de la primera aun tengo que descubrir muchos pues e leido poco de ellos,lo dicho un trabajo digno de almiracion por lo menos por mi me gustan todos los mesesjejejejejeje y los fw190

saludos tommy

Una pieza preciosa, te a quedado espectacular, me gusta todo.

Gracias tommyduke y lluisod por vuestros comentarios.

Me alegra os haya gustado, realmente estoy ilusionado con esta colección que me estoy haciendo de la GCE.

Un saludo

Si todos son como este tendras una gran coleccion, este en particular es una pasada para mi gusto, me gusta un monton,

Pedro.

8921dkp pedro. escribió:Si todos son como este tendras una gran coleccion, este en particular es una pasada para mi gusto, me gusta un monton,

Pedro.

Gracias por tus comentarios Pedro, me alegra que te haya gustado.
De momento solo tengo 2 aviones realizados de la GCE, éste y un "Chato" que puedes ver si entras en la sección Vitrina de este foro.

Un saludo
manolo

Pues quien lo diría, parece que llevas más de cuatro maquetas aerografiadas, porque la verdad es que tiene muchísima calidad.

La pieza me ha maravillado, sobre todo el ensuciado. Fíjate si me ha gustado tanto que la tenía pendiente para empezar con ella en la sección del trabajo en grupo que empieza el 01-03 de la GCE y lo he tenido que cambiar por otro . Superar esto es muy dificil.

Enhorabuena por tan estupendo trabajo.

Un saludo.

Miguel M.

Gracias por tus favorables comentarios Miguel.

Y no cambies de idea, si tenias idea de hacer este avión, pues hazlo, yo pienso que en este hobby tenemos que hacer lo que más nos apetece y si esa era tu idea, pues a por ella.

Además seguro que acabas haciendo un modelo mejor que el mío, si yo como quien dice acabo de empezar con esto de las técnicas, si antes montaba pintaba a pincel pegaba calcas y listo, quizás algun desconchito de aluminio y poco más. Viendo tu Gloster tienes muy buenas manos para dejarlo mucho mejor que el mío. No sé si tienes la misma marca de maqueta, si es así y te puedo ayudar por mí encantado, de hecho este kit tiene algunos problemas de ajuste.
En fin, que te animo que hagas el avión si es lo que tenías pensado (yo de momento tengo varios en casa de ese periodo y todavía me estoy decidiendo.. aunque va ganando el Heinkel 51 de Adolf Galland el mayor as aleman de la IIWW y que también destacó en la GCE).

Saludetes
manolo

lince1491 escribió:Gracias por tus favorables comentarios Miguel.

Y no cambies de idea, si tenias idea de hacer este avión, pues hazlo, yo pienso que en este hobby tenemos que hacer lo que más nos apetece y si esa era tu idea, pues a por ella.

Además seguro que acabas haciendo un modelo mejor que el mío, si yo como quien dice acabo de empezar con esto de las técnicas, si antes montaba pintaba a pincel pegaba calcas y listo, quizás algun desconchito de aluminio y poco más. Viendo tu Gloster tienes muy buenas manos para dejarlo mucho mejor que el mío. No sé si tienes la misma marca de maqueta, si es así y te puedo ayudar por mí encantado, de hecho este kit tiene algunos problemas de ajuste.
En fin, que te animo que hagas el avión si es lo que tenías pensado (yo de momento tengo varios en casa de ese periodo y todavía me estoy decidiendo.. aunque va ganando el Heinkel 51 de Adolf Galland el mayor as aleman de la IIWW y que también destacó en la GCE).

Saludetes
manolo

Hola Manolo,

Al final me voy a decidir por el Me-109D para el grupo de trabajo de la Guerra Civil Española, más que nada porque no tengo mucho donde elegir, lo mío es más Primera Guerra Mundial y de la Segunda de todo un poco pero más que nada ingleses (Royal Navy sobre todo).

La maqueta que tengo es de Academy igual a la que tu hiciste y me habías comentado que tenía problemas de encaje, pues te tomo por la palabra de poder ayudarme y así voy a tiro hecho y no me cojo calenturas innecesarias, aunque así y todo me las pillaré (las calenturas) que me conozco .

Un saludo y ya me comentarás.

Miguel M.

P.D.: y eso de que "seguro que haré un modelo mejor que el tuyo" lo dudo, has puesto el listón demasiado alto.