Junkers Ju-52/3m "Legion Condor" Revell 1/72

JUNKERS JU-52/3M "LEGION CONDOR" - REVELL 1/72

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El Junkers JU 52 fue un avión de transporte alemán utilizado ocasionalmente como bombardero (Guerra civil española); monoplano de ala baja con tren de aterrizaje fijo y revestimiento metálico, descendiente del Junkers F 13. A pesar de sus rasgos arcaicos, con tren de aterrizaje fijo, líneas angulosas y revestimiento corrugado, el Ju 52 no sólo estuvo presente en todas las operaciones bélicas alemanas de la II Guerra Mundial, sino que también participó en algunas de las denominadas "guerras de posguerra".

Es también el uno de los preferidos aviones de Adolf Hitler, que a su vez, utilizó uno de estos modelos para su uso personal, y que se convirtió no solo su modelo favorito, sino el más famoso avión Nazi de preguerra.



Al estallar la Guerra Civil española, el Ju 52 se convirtió desde el principio en uno de los principales protagonistas; el aparato de Lufhansa matriculado D-APOK Max Von Müller, de la línea Barhurst-Villa Cisneros, fue requisado por los sublevados en Canarias el 20 de julio y utilizado para transportar a Alemania la comisión que conseguiría la ayuda militar. Ocho días después llegaría el primero de los veinte Ju 52/3m solicitados y seis cazas Heinkel He 51. Entre sus primeras misiones destaca el primer puente aéreo de la Historia, al transportar desde aeródromos del Protectorado Español de Marruecos a cerca de 14.000 hombres y unas 500 tn de material de guerra durante los cuatro meses que duraría la operación.

Poco a poco los trimotores alemanes fueron transferidos a los tres Staffeln del Kampfgruppe 88, unidad de bombardeo de la Legión Cóndor, creada en noviembre de 1936. Encuadrados en estos escuadrones, los Ju 52/3m volarán misiones de ataque contra los puertos de Mediterráneo y contra Madrid. Más tarde, con la llegada al Gobierno republicano de modernos cazas de fabricación rusa, fueron relegados a misiones nocturnas primero y, tras su sustitución por material más reciente (He 111 y Do 17), pasan a unidades españolas, en las que formarían la Escuadra nº 1 de la Brigada Hispana. En total 63 aparatos volaron en España hasta el fin de las hostilidades.



La idea que persigo es realizar el perfil con el numeral 22@99.



Es todo un reto, porque es la primera vez que voy a trabajar sobre superficie "corrugada", y tendré que pelear con las escarapelas y numerales, porque me tendré que fabricar mascaras para realizarlas. En fin, así daré otro paso en mi aprendizaje.

No estaría mal realizar una pequeña escenita con figuras, tal que así, no en tanto número claro está.... Aunque no lo prometo, inicialmente será solo el avión, pero si consigo figuras decentillas sí las incluiría .



PROCESO

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Y ya pasamos a lo que es el kit.

La caja



Las grapas

Partimos del handicap de que el color base del plástico es verde oscuro. Así que igual imprimo en blanco una vez montado para que los colores se realcen más. Ya veremos





Detalle de la puerta y mamparo interior.. El plastico en el detalle no parece malo. Ya veremos







Y las calcas, no las voy a utilizar salvo algun pequeño letrerillo, y el cuadro de mandos.



Ahora anunciaré también otro proyecto, ... un f-18 Hornet a 1/72 español.. Llevaré los 2 en marcha.

Me tomaré unos 3 o 4 días de descanso y preparación de proyectos.. y al tajo!!

Nota: Mientras nuestro amigo Lenny no diga lo contrario y este grupo de trabajo siga abierto, yo incluyo mis pajarillos en el mismo .

un proyecto muy guapo este y el del hornet,este tipo dre aviones son complicados sobre todo por el carrugado tienes que tener mucha paciencia pero seguro que realizas otra obra de arte adelante pues.
un saludazo tommy

Bueno despues del Concurso de Torrent y una semana y media de merecida "desconexión" maquetil para desestresarme un poco, ayer retomé este proyecto que presenté a mediados de febrero, y que se presenta muy interesante.

Es un pequeño avance pero que sirve para reiniciar la mesa de trabajo

Las piezas vienen con rechupes profundos para dar y vender...mira que bien ??? . Así que les apliqué masilla y lija..... como buen modelista



Tras eso... pinturica en RLM02, unas sombras por aquí y por allá, y una capita de future para proteger. Aqui vemos colocadas las piezas del panel de relojes (hoy le pondré la calca del mismo) y los sillones y paneles que separan el copit de la zona de carga.





El plastico viene espartano en el interior, y a 1/72 no da mucho juego. Hoy le haré los cinturones de seguridad, cojines de los asientos para darle algo de vidilla al copit. A la bodega le haré bidones que junto a los asientos que lleva (los haré plegados) dará algo más de juego.

bueno, pues sirva este mini avance para reiniciar la mesa de trabajo

Manolo

Gran trabajo compañero.
Seguiré los avances.
Saludos

A mí este pájaro me encanta
Bien ese comienzo Manuel

A más ver

Gracias Lenny por tus comentarios, me alegra leerte amigo.

Y al resto de compañeros me alegra que os vaya gustando como va el pajarillo.

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Bueno, no creais que me he olvidado de este insigne bombardero que surcó nuestros cielos en la GCE y tras la misma durante muchos años.

DETALLADO INTERIOR

El interior del kit viene para poderle poner asientos, o camillas con enfermos y todo... pero no me gustaba la idea. Así que viendo por internet otros trabajos ví el trabajo que realizó el maestro Daniel Zamarbide de este mismo avión pero a escala 1/48 e inspirándome en su trabajo (vamos.. casi fusilándolo ) he realizado el interior de la siguiente manera.

El interior del Ju-52 va corrugado, pero los fabricantes de Revell a esta escala de 1/72 no han querido hacerlo salvo en alguna pieza. Me planteé hacerlo, pero como va a ir cerrado totalmente, como que no ... me ahorro el palizón. Además vereis que tiene rechupes a diestro y siniestro. Lo mismo he quitado algunos, pero alguno se ve por ahí, como irá cerrado no se verán.

Dicho esto pasemos a las fotos.

Aqui como viene el plastico. Si observáis la pieza de transparente de las ventanas va en una sola pieza. El avión de la GCE tiene cegadas la mayoría de las ventanas cegadas. Por lo que iran pintadas, salvo la primera ventana de la bodega que va sí va abierta. Así que pego el transparente con ciano porque aunque se vele me va a dar igual porque se pintará. (hermosos rechupes en cada uno de los montantes de las ventanas...al pintar no se veran)



Para que esa pieza de transparente cuando se pinte no se note en exceso, detallo los laterales de la bodega con evergreen (siguiendo el trabajo de D.Zamarbide)





El panel de relojes es una calca. Queda resultona.



Cinturones con lamina de estaño, no le he hecho las hebillas, total no se va a ver una vez cerrada la cabina.



Y a pintar el interior de la cabina con RLM02. Para ello usé XF22 (2) + XF49 (1) + XF2(1). Y algunas sombras por aquí y por allá.



Como digo algún rechupe hay por ahi que una vez cerrado no se verá.



Y ya montado el otro lateral con el suelo y demás piezas. Le he añadido unos bidones a scratch hechos con lámina de estaño. Me gusta mucho el resultado, es muy vistoso.



Más cerca los detalles.

Cabina



Bodega.

Hay piezas que vienen corrugadas, todo el interior debería ser así, es un fallo del kit. En la misma marca de Revell a 1/48 sí viene corrugado... no descarto volver a hacer este avión en un futuro 1/48, porque creí que iba a ser más grande a 1/72 y no lo es tanto.







Y ya lo tenemos preparado para unir las 2 partes del puro. Aquí una prueba de encaje en seco.





Me gusta mucho como está quedando.

Seguimos la marcha

Un saludooo

Manolo

a mi tambien me gusta como lo llevas....hace poco tuve el 1/48 en mis manos pintado de la operacion Merkur , y no me parecio tan grande....

Sergio, efectivamente deben ir sujetos. Pero ya te digo que mi objetivo es dejar el interior bien, correcto pero sin hacer un superdetallado (me lo reservo para cuando lo vuelva a hacer a 1/48 de la IIWW ).

Pequeño pero importante avance... como ya os dije el puro va cerrado al 100%, así que así queda.

El transparente ajusta perfecto, aqui hago una prueba de encaje en seco.



Tuve que masillar las juntas del puro para que queden finas y lisas. Trabajo tedioso pero luego se agradece en el resultado final.



Y como digo ya tenemos cerrado el puro y el transparente que ajusta al 100%, perfecto.





Las alas ya están preparadas para colocarlas en su sitio, es una operación delicada. Dado su tamaño (le dará al avión una envergadura de 44 cms nada menos).

Pero eso ya... mañaaaaaana

Manolo

Bueno,...pequeño gran paso... pocas fotos pero hay que ponerlas ;D

Las alas ya están puestas. Tienen su tamaño como dije... 44 cms.!!

Ha habido que ajustar bien, pegar bien (por su peso en relación a la superficie de unión)y rellenar con plástico estirado las juntas.

Pero ha merecido la pena. Pongo un cutter para que os hagais idea de lo que son esos 44 cms de punta a punta de ala. Y eso que es a 1/72!!



Ha habido que ponerle un poquillo de masilla en el borde de ataque alar, que esta noche lijaré.



Y como digo, hubo que rellenar juntas con plástico estirado.



Ahora a poner los alerones y flaps en las alas, lo que le dará todavía mayor tamaño a esas alas, y enmascarar el transparente.... y vamos como quien dice para la pintura

Manolo

Gracias muchachos por el seguimiento .

Bueno pues ayer ya empecé con la pintura para este bombardero que surcó nuestros cielos en la GCE. Ya tenía ganas, que andaba algo "atrancao" en el montaje y también con el alpha jet. El montaje ya sabeis que es tedioso y da mucha faena pero es fundamental para obtener buenos resultados.

Primero le dí una capa de imprimación blanca para quitarle la oscuridad de ese verde casi negro del plástico en origen, y así poder trabajar mejor con la pintura sacando matices.



Y le doy un presombreado. Pinto las puntas alares en blanco para despues enmascarar y dejar las puntas en blanco y la cruz de San Andrés por debajo también en blanco.





Y aquí lo tenemos ya. Pintado en RLM65 en toda la panza, jugando con el presombreado que me gusta dejarlo evidente para luego junto el panelado con oleos darle un aspecto viejo y usado. Las cruces de San Andrés en blanco en las punta alares como comenté antes. Un aspecto que me ha gustado ha sido que al enmascarar con cinta tamiya tenía miedo de que el corrugado me jugara alguna mala pasada y se colara la pintura. Nada más lejos de la realidad, para evitar que os pase eso, hay que alejar un poco más el aerógrafo de la distancia habitual a la que pintais, de esta manera la pintura llega algo más seca y lo evitamos. Ojo, un poco más lejos, sin pasarse para evitar hacer esa "piel de melocotón".







Y protegemos con una leve capa de future. Lo que nos va a marcar un poco más el presombreado, pero recordad que como dije lo hago para luego jugar en sacar matices junto con los oleos para darle aspecto usado y viejo.



Me gusta mucho esa cruz de San Andrés blanca



Ahora la parte de arriba ya espera su camuflaje...



Eso ya para hoy.

Por aquí vamos

Manolo

muuuuuuuuuu bueno manolo te esta quedando fenomenal tengo el de italeri espero que sea bueno aun no abri la caja lleva asi un parde años pero viendote y como te esta quedando me animo el sombreado le da vida y la panza despues de los oleos quedara guapa bueno seguro que queda un peazo maqueton me gusta los avances te sigo....
saludos tommy

Me gusta!!!

Tienes un buen desarrollo de fuselaje para utilizar luces antes del color....intercala sin miedo colores en los paneles,te lo agradecerá luego.

A más ver

Gracias Tommy y Lenny, un placer leeros y que os guste

Y ahora más avances, los más agradecidos, el camuflaje superior. Creo que ya lo he dicho, pero me he basado en el estupendo trabajo que realizó el maestro Daniel Zamarbide en este mismo molde pero a 1/48, para realizar mi trabajo a 1/72, y ha sido de bastante ayuda para poder conseguir un acabado digno para este bello aparato.

Las fotos

Pintura de camuflaje , capa base manteniendo los presombreados. Las aspas de las alas y del puro azul pintadas a aerógrafo. Así como la cruz de San Andres de la cola.





Qué personalidad le dan esas morro y bandas negras, visualmente tienen rotundidad.









Las bandas negras tienen su continuidad en la panza. El presombreado aplicado se integra perfectamente con ellas. En el morro se me escapó una tirilla negra de pintura sobre el azul que rectificaré hoy .



Y por último detalle de la Cruz de San Andrés de la cola, viendo el perfil de referencia el trazo era fino.



Y por aquí vamos.

Me he fabricado las calcas de los numerales, pero estoy sopesando no usarlas y por contra con máscaras pintarlos a pintura... ya veremos

Hoy toca rectificar algun detallito a pintura, y estudiar lo de los numerales.

Saludoteeees.

Manolo

Unos pocos avances más, y laboriosos.

En la zona de los motores lleva unos tubitos, que no sé que son , ...bendita ignorancia la mía. Así que se los coloco. Así como un soporte en azul RLM65 a cada pata del tren trasero hacia atrás del mismo.



Y lo laborioso.

Con cinta tamiya elaboro las máscaras para pintar primero los puntos negros de los numerales. Si se pueden pintar siempre quedan mejor que con calca, y además el corrugado me anunciaba dolores de cabeza al intentar adaptar la calca a la superficie... así que mascara al canto y aerógrafo. Resultado creo que bueno.



En el morro lleva también un circulo blanco.



Y ya con los números propiamente dichos, realizados también con máscara.





También le puse los montantes de los timones de profundidad traseros.



Y aquí tenemos al chiquitín ya completamente pintado y con sus numerales.



Ahora vamos a por los motores y montar las ruedas carenadas del tren de aterrizajes .

Manolo

Bueno por fin he terminado ya con las máscaras !!!

Ayer pinté las ruedas y sus carenados, y lo más importante el emblema del corazón en el fuselaje.

Aquí lo tenemos ya luciendo palmito





Y ahora ya toca panelar con oleos